:youshou6688@gmail.com
添加时间：
特斯拉发言人称，截至3月4日的那一周，该公司员工人数超过4万人。特斯拉2018年年报显示其员工人数为4.8817万人。该公司尚未具体披露今年的裁员人数。去年9月，马斯克承认特斯拉的问题已经从生产延迟转向交付物流。但在周四发给所有员工的邮件中，这位CEO表示交付问题“是件好事”。他写道：“这是特斯拉历史上最大的风浪，但主要是同时在两个大陆首次交付量产汽车所致，后续季度不会再次出现这种情况。”
其实大家现在看，说新能源也好，电动车也好，都以为是个新事物，其实不是这样的。过去在人类两百年历史上，人类汽车文明史是从电动汽车开始的，有三次革命，前两次都失败了，各种各样的原因，天时地利人和，产业驱动，资本的力量等等。我们快速看一下，前两次是什么时候？1837年苏格兰人发明了电动车，大家注意到内燃机的诞生是1886年，在这之前其实人类发明了电动车之后，一直在用着，从不能充电，到逐渐能充电，但是也没有大的突破性发展。内燃机诞生之后，当然在这之前是蒸汽机时代，有蒸汽机汽车，蒸汽机和电动车的出现是最早的。
对于地产债，债券融资量有所回升，但更多是应对到期压力，房价和地产销量增速下行风险加大的背景下，风险偏好的进一步提升需要看到地产调控或者融资政策的放松。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
影子银行萎缩，非标到期难续。今年以来影子银行监管趋严，银信合作新规、委贷新规从供给端压缩，资管新规从需求端限制，非标持续萎缩，社融口径下的委托贷款、信托贷款、承兑汇票增速均明显回落，18年前三季度非标领域的新增委托贷款+信托贷款+承兑汇票为-2.3万亿。对非标融资依赖大的企业或面临到期难以接续的境况。
7月3日21时48分，公司于上海证券交易所网站上传信息披露文件，并于2019年7月4日刊载于指定信息披露媒体。公司称，经自查，全部高管以及公司不存在信披违规事项。下半年到期债务133亿元加快销售进度回笼资金公告同步披露了新城控股目前运营、债务情况以及投融资状况。公告称，本次事项为公司原董事长王振华先生的个人事件，目前整体管理团队和人员结构稳定，经营情况正常。
4.2地产债风险难降地产债今年表现不佳。今年以来地产债收益率及利差整体仍呈现上行态势，特别是中低等级券，且目前地产行业利差在各行业中居前，超额利差不降反升，相对于其他行业表现不佳。未来地产债风险依旧难降。未来地产债风险仍难降低，投资仍需谨慎。一方面，地产净融资尚未有实质改善。地产调控是否会放松存在不确定性，但起码在融资难方面还没有看到实质性的好转，民企违约频发导致投资者对民企地产债的风险偏好难升，而非标融资仍趋萎缩，意味着地产行业再融资压力仍大；
